Otomotiv kesimi kıymetli bir dönüşümden geçiyor Bir yandan sıfır emisyona geçiş için elektrikli hibrit ve Ataşehir Escort hidrojen motorlu araç çalışmaları artarken bir yandan da birbirleriyle haberleşen ve büsbütün otonom halde ilerleyebilen araçlar için basamaklar süratlice çıkılıyor Tüm bunlar olurken araçların dizaynları da değişiyor Bilhassa elektrikle çalışan Kadıköy Escort araçlarda enerjiyi mümkün olduğunca verimli kullanmak kıymetli olduğu için rüzgârı en âlâ halde aktaran daha kolay ve yuvarlak sınırlı dış dizaynlar yaygınlaşıyor Lakin son periyotta otomotiv sanayisinde tasarımı değişen kıymetli Ümraniye Escort bir kesim daha var ki hem dalı hem de şoförleri ikiye bölmeyi başardı Tartışmanın odağında tasarımı tabiri caizse yeniden icat edilen direksiyonlar var O denli ki birinci içten yanmalı motora sahip arabanın üretildiği Mercedes Benz Patent Motorwagen 1885 ten bu yana yuvarlak dizaynla kullanılan direksiyonların yerini kelebek diye isimlendirilen üst kısmı olmayan direksiyon dizaynları almaya başladı
Kelebek dizaynlı direksiyonu seri üretim modellerinde sunan birinci marka Tesla oldu 2021 yılında amiral gemisi Model S i yenileyen marka York ismini verdiği yeni kelebek görünümlü direksiyon sistemini de tanıttı Bu sistem alışılagelmiş direksiyonların tersine üst kısmı büsbütün kesik bir yapıdaydı Görenlerin birinci yansısı direksiyonun bir kaç tıp çevirilmesi gereken hareketlerde ve ani durumlarda güvenlik sıkıntıları yaratabileceği oldu Tesla ise bu dizaynın aracın ileri görüş açısını güzelleştirdiğini ve yerleşik kameraların şoförün göz hareketlerini daha gerçek izlediğini söyledi Şu anda Model S ve Model X te sunulan kelebek direksiyon simidiyle ilgili birinci kullanıcı yorumları bilhassa geri hareketlerde direksiyonun şoförleri bir oldukça zorladığı tarafında birleşiyor Üstelik toplumsal medyaya yansıyan birkaç görüntü şoförlerin kelebek direksyonlarla dönüşlerde bir epey ezalar çektiğini gözler önüne serdi Hülasa bu direksiyon dizaynına alışmak için şoförlerin kas hafızalarını yine eğitmeleri gerekiyor
JAPONLAR DA KATILDI
Tesla nın akabinde kelebek direksiyonu seri üretim modellerine taşıyanlar Japonlar oldu Japon üretici Toyota kısa mühlet sonra satışa sunacağı elektrikli arabası bZ4X le birlikte yeni kelebek direksiyonunu da birinci kere gösterdi Bu direksiyon da tıpkı Tesla da olduğu üzere üst kısmı büsbütün kesik özgün bir kelebek dizayna sahipti Akabinde geçtiğimiz haftalarda Toyota nın bünyesindeki premium araba üreticisi Lexus un bZ4X ile birebir platformu paylaşan RZ 450 modeli de kelebek direksiyonla birlikte dünyaya tanıtıldı
Marka One Motion Grip isimli direksiyon teknolojisini opsiyonel yani isteğe bağlı sunacağını açıkladı Fakat Lexus direksiyon sisteminde Tesla dan farklı olarak mekanik ilişkiyi ve direksiyon kolonunu büsbütün ortadan kaldırdığını ve direksiyon açısını araba suratına nazaran ayarlayabilen bir sistem geliştirdiğini bildirdi Yurtdışından gelen birinci bildirimler de Lexus un kelebek direksiyonun Tesla ya nazaran daha kolay alışılabilir olduğu tarafında fakat tekrar de önemli bir öğrenme müddeti gerektirdiğinin altı çiziliyor
Yeni direksiyon denemeleri kelebek etkisi ile başka markalara da yayılır mı bilinmez lakin önümüzdeki yıllarda Türkiye de de bu direksiyonları göreceğimiz kesin Öte yandan hem uzmanlar hem de şoförler kelebek direksiyonla ilgili keskin bir ayrım yaşıyor Bu ayrımın temelinde ise güvenlik kaygıları yatıyor Bir kesim kelebek direksiyonların ani hareketlerde ve rutin dönüşler esnasında sürüş güvenliğini riske atabileceğini belirtirken bir kesim ise yeni tasarımı başarılı buluyor
SÜRÜŞ TEKNİĞİ UZMANLARI NE DİYOR
Kelebek direksiyonlarda fikir aslında hayli kolay Firmalar bu durumu şöyle savunuyor Teknolojinin gelişmesi ve otonom sürüş özelliklerinin yaygınlaşmasıyla araçlar sürüşün değerli bir kısmını kendi kendine gerçekleştirecek Bu nedenle kabin içerisinde aslında tam manasıyla bir direksiyona gerek kalmayacak Üstelik kelebek direksiyonlarla şoförlerin davranışlarını izlemek ve göz hareketlerini algılamak daha kolay olacak Bu sayede sürüş güvenliği arttırılacak
Lakin olağan bir direksiyonda hareket esnasında elden ele verilen direksiyon hareketini kelebek direksiyonda yapmak imkânsız hale geliyor Bu sürüş güvenliğiyle ilgi soru işaretlerini beraberinde getiriyor Bahisle ilgili görüşlerini aldığımız İleri Sürüş Teknikleri Uzmanı Yener Gülünay ise Yeni jenerasyon araçlarda güvenlik sistemleri ve takip aralıkları bilgisayarla otonom olarak takip ediliyor Hasebiyle kimi vakit isteseniz dahi aracı savurmak yoldan çıkarmak imkânsız hale geliyor Fakat yüzde 100 güvenmek her vakit gerçek değil Ani hareketler yapılması gereken durumlarda yahut bir formda denetimi kaybettiğimiz anlarda nelerle karşılaşacağımızı şimdi bilmiyoruz Yaygın formda kullanılınca daha uygun öğreneceğiz Şimdilik kesin bir lisanla sakıncalı diyemeyiz fakat sürüş güvenliğini riske atma ihtimali var yorumunda bulundu