Bu yıl 29’uncusu düzenlenen Ortadoğu’nun en büyük seyahat ve turizm fuarında dalın en kıymetli karar alıcıları yeni büyüme fırsatlarını tartışıyor.
Pandemi sonrası canlanmadan yeni büyüme noktalarına kayan odağıyla geçen seneye nazaran yüzde 85 daha büyük olan fuarda 158 seyahat noktasını temsil eden 1500 tanıtımcı ve 20 bin iştirakçi bulunuyor.
Arap Seyahat Pazarı Tertip Yöneticisi Danielle Curtis gelecek planı ve büyüme ufukları üzerine odaklanabilmek için son 12 ayda çok çalıştıklarını belirtti.
Tertipte yeni turistleri çekmek isteyen ülkeler de hoşluklarını sergiliyor. Fuarın sistemli iştirakçileri olan Yunanistan ve Almanya’nın yanı sıra Jamaika üzere birinci kere katılanlar da bulunuyor.
İspnaya Turizm Ofisi Yöneticisi Daniel Rosado Bayon fuarın ulusal turizmi global pazara sunmak için hoş bir fırsat olduğunu vurguladı:
“Sadece yaz aylarında değil ülkenin her yerinde tüm yıl boyunca yapılabilecek aktivitelere sahibiz. Kumsallardan kayak merkezlerine kadar çok çeşitli imkanlarımız bulunuyor. İspanya’yı içine tüm dünyayı barındıran bir ülke olarak tanımlayabiliriz.”
Memleketler arası Hava Nakliyatı Birliği, IATA, 2024’de havayolunu kullanan yolcu sayısının 2024’te 4 milyara ulaşmasını bekliyor ki bu fuarcılar için de müjdeli bir haber oldu.
Curtis “Bunu fuarda yeni eserlerin, havaalanlarının, havayolu şirketlerinin olmasından anlayabilirsiniz. Yani muhakkak üst istikametli bir trend olduğunu söyleyebilirim,” tabirlerini kullandı.
- Dubai Arab Health 2021: Sıhhat alanındaki yenilikçi fikir ve teknolojilerin buluştuğu yer
Bu ortada İskandinav Spor Modası Markası J.Lindeberg Dubai Mall’de ana mağazasını açtı. J.Lindeberg’in başına geçmeden evvel on yıldan fazla mühlet Ralp Lauren’de çalışan ve Tiger markasının üst yöneticiliğini yapan Hans Christian Meyer Dubai’yi tercih etmelerinde ziyaretçi trafiğinin kıymetli bir rol oynadığını vurguladı.
Meyer “Markaya yatırım yapmaya devam etmek için yanlışsız vakit olduğuna inanıyoruz. Pandemiden evvel 90 milyon ziyaretçisi olan Dubai Mall’da hareketliliğin tekrar arttığını görüyoruz. Turistlerin yüzde 98’i buraya da geliyor,” dedi.
J.Lindeberg’in satışları 2021 yılında 86 milyon euro seviyesindeydi ve buna Çin’deki satışlar da dahil değil. Meyer bu muvaffakiyetin nedenlerinden teğin de markaya olan talebi arttırmak olduğunun altını çizdi.
“Biz bir hayal satıyoruz. J.Lindeberg markası ile etkileşime geçtiklerinde aslında bir his satıyoruz. Bu dizayndan, kaliteye ve sürdürülebilirliğe kadar her şeyi kapsıyor. Pazarlama kampanyalarımızı, marka irtibatımızı nasıl yaptığımızla. elbette müşterilerimizle nasıl etkileşime geçtiğimizle alakalı.”
- Business Line: Dubai yaratıcı sanayiler için global bir merkez haline geliyor
Havacılığın geleceği Silikon Vadisi’nde inşa ediliyorSilikon Vadisi girişimcileri havacılığın geleceğini bulduklarına inanıyor. Standard uçakları pilotlar olmadan inançlı bir formda uçurmaya odaklanan bir teşebbüs şirketi havayolu nakliyatını daha ucuz ve verimli hale getirmeyi hedefliyor. Öteki teşebbüsler de elektrikli uçaklardan kentlerdeki yoğunluğu aşmak için dikey inip kalkabilen uçaklara kadar yeni tahlillere odaklanıyor.
Kentlerdeki trafik yoğunluğu arttıkca teşebbüsçüler bu sorunu aşmak için hava taksiler üzerinde çalışıyor. Archer, Joby ve Wisk üzere şirketler elektrikle çalışan ve dikey bir formda inip kalkabilen uçalşar geliştiriyor. Silikon Vadisi teşebbüsü Xwing standart uçakları pilotsuz olarak inançlı bir formda uçuracak sisteme odaklanmış durumda.
Xwing Zirve Yöneticisi Marc Piette gleceğin havacılığını inşa ettiklerini belirtiyor. “Şu anda olağan uçakları insansız uçak haline getirerek halihazırdaki havacılık ağına meselesiz bir biçimde entegre ediyoruz.”
Elektikli uçakların ve pilotsuz uçuşların önündeki muhtemel pürüzler bilhassa güvenlik konusunda yolcuların ikna edilmesi ve kentlerde altyapının kurulması.
Xwing pilotu Ryan Olson test uçuşlarında yer alsa da uçağı denetim etmiyor. Yalnızca otomatik pilotu izliyor
“Birşeyi her kezinde farklı yapan insanlardan farklı olarak robot daima tıpkı formda yapıyor. Birçok kez izledim ve katiyen söyleyebilirim ki bu otomatik pilot her keresinde tıpkı şeyi birebir halde yapıyor.”
Miami ve Los Angeles havacılıkta ortak kullanım konusunda ön çalışmalar yapıyor. Bunun maliyetleri önemli manada düşürmesi bekleniyor.
Piette “Mil başına uçuş maliyetini çok düşürebilirsiniz. Ayrıyeten iş modeli de değişebilir. Şu anda havayolu nakliyatında temelde uçan otobüsler kullanılıyor. Bunu pilotsuz hale getirerek uçan taksilere çevirebilirsiniz. Buna karşın her bir yolcu için uçuş maliyetini de düşürebilirsiniz,” sözlerini kullandı.
United Airlines yolcularını havaalanlarından meskenlerine ulaştırmak için 200 Archer uçağı için ön sipariş verdi.