Karayolu taşımalarında sistemin “T1” dokümanı düzenlenmesine kapatılmasının akabinde, dolar ve Euro cinsi ödemelerde de döviz transferi gerçekleştirilemiyor.
Batı’nın Rusya’ya yaptırımları giderek sıkılaştırılırken, tedbirler, Türkiye’nin bu ülkeye ihracatını baskılıyor. Polonya’nın AB dışındaki üçüncü ülke TIR’larına Belarus hududunu kapatmasının akabinde, mart ayı başından bu yana Türkiye’den Rusya’ya karayoluyla ambargolu eserlerin transit taşıması da gerçekleştirilemiyor.
Transit taşımalarda gerekli T1 dokümanı için, sistemden varış ülkesi olarak, Rusya seçilemiyor. Fakat “alternatif kanallar” üzerinden transit ihracatın sürdüğü, gelen bilgiler ortasında.
Diğer yandan, Rusya’ya yönelik ticarette döviz cinsinin ‘Euro’ olarak kullanıldığı birtakım süreçlerde, döviz bedelinin alıcının bankasına geri döndüğü bildiriliyor.
3 milyar dolarlık ticaret risk altında
Savaş sonrasında iki ülke ortasındaki ticarette yaşanan yüksek oranlı artışın büyük kısmının transit ihracattan kaynaklandığı belirtiliyor. Sektör kaynaklarına nazaran, Türkiye’nin Rusya’ya yıllık transit ihracatı, 3 milyar dolar düzeyinde.
Ekonomim
